Камрад
|
Admiral Zaarin
Нет, я его не услышал и не понял.
Тогда у тебя раздвоение личности. Без вариантов. Вызови другого Заарина и спроси у него.
Краткий перечень изменений, вносимых в конструкцию Т-34
Копипейстер. Я еще раз спрашиваю - у тебя точно свои мысли есть ? То, что ты сдул этот список с другого форума не значит, что ты хоть что-то понял в нем. Чисто для понимания степени краткости этого списка:
Изменения к январю 1942 (только завод №183).
"1. Внесено разных конструктивных изменений в чертежи танка деталей танка, упрощающих их изготовления, по 770 наименованиям;
2. Отменено на танке (без замены другими деталями) 1265 наименований или 5641 деталь;
3. Сокращена номенклатура применяющихся на танке нормалей на 20%;
4. Отменено 206 наименований покупных изделий;
5. По бронедеталям корпуса танка трудоемкость по механической обработке снижена с 260 нормочасов до 80 нормочасов."
Список из 15 пунктов он тут будет демонстрировать...
Так что - "тосффитанья", дорогой друг мой Вуду
Проваливай и без люминиевого картера не возвращайся.
Ты примечание читал?..
Конечно.
Нет, всё-таки не читал. Ясно же сказано, что Су-2 летали по большей части в чистом небе, в отлие от СБ и Пе-2.
Там сказано, что Су-2 в октябре совершили 308 вылетов из общего числа в 785 вылетов. Меньше половины. Легко можно понять, что большей частью Су-2 летали в том же небе, что и Пе-2. Плюс там говорятся странные вещи о том, что летом немецкая ИА была якобы сильнее чем осенью. Не осенью, а конкретно в октябре. В сентябре (т.е. осенью) кол-во немецкой ИА, действовавшей против ЮЗФ, было примерно в два раза больше чем летом.
В 43-м
В 42-м.
Кто бомбит и чем прикрываем?
Бомбят - все. Прикрывают - истребители.
Не хватало сперва из-за слишком медленного разворачивания производства Су-2, затем из-за массовой гибели самолётов наряду с развёртыванием производства новых
Су-2 вообще-то и не должен был становится основой бомбардировочной авиации - медленно ли, быстро ли. А массовая гибель советской БА целиком на совести советской ИА.
Ил-2 тут далеко не на первых ролях
Ил-2, как самый массовый самолет ВВС, тут как раз на почетном первом месте.
При скорости гибели Ил-2 кто у нас штурмовать будет?
Ил-2. Пытаться забросать врага тушками Ил-2 - дурацкая затея. Надо уменьшать "скорость гибели", а не гнать вал.
Немцы боролись. Не вышло.
Это потому, что с немцами боролись. И у тех, кто боролся - вышло. А в 44-м, немцы, как раз выпустили больше всего самолетов.
Нет, ломать серию в войну никогда нельзя. Только если ресурсов до жопы.
Если номенклатура выпускаемой продукции велика, то почему бы и не сломать серию одного из наименований.
На высокие ЛТХ обречён.
Нет конечно. Достаточно посмотреть на историю вживления М-82 во все истребители.
Вместе с полным комплектом ощущений от глючности и неисправимой ущербности М-71.
Этот комплект прилагался к любому новому двигателю.
С такими движками и нашей рембазой в частях такие самолёты использовать нельзя.
Рембазу оставить, а кол-во частей - сократить. В результате у каждой части будет нормальная рембаза.
Площадные цели с пикирования? Оригинально.
Да нет. Банальность жуткая.
С планирования? Привет МЗА.
Привет МЗА пошлет группа подавления МЗА. В самом начале. Очень горячий привет.
С пикирования? На истребителе? Без штурмана, тормозов и специальных прицелов? Ни в жисть. В 100-метровый круг не попадут. Проверено всеми.
Да-да. С пикирования. На истребители. Без. В жизни.
"По точности, вот что я ещё могу сказать. На полигоне у нас мишенью был десятиметровый круг, так некоторые исхитрялись иногда в него попадать."
"Ну, на полигоне, отличным результатом считалось попадание двух бомб в стометровый круг. Это хорошая точность. Я, на полигоне, часто двумя бомбами попадал."
Так что гуляй Заарин. Весь.
Ага, изоляция ТВД истребителями-бомбардировщиками. Ну-ну. Охотно верю что пару ИАПов можно спокойно отправлять на замену БАП.
Да. Изоляция. Не БАП, а ШАП. А ШАП - для НАП.
Мучаемся в серии с предкрылками или их убираем нахрен?
В серии мы с ними не мучаемся. Мучиться с ними будут летчики в частях. Или не будут - просто законтрят.
Проиграли войну обладатели самого большого числа отметок. Сколько ни рисуй, а мясо не победишь.
Проиграли войну не обладатели самого большего числа отметок, а мясо. С которым, у этих самых обладателей отметок, никаких проблем не было вплоть до конца войны.
Очень массовые. Лавки, мессер, фока, спит.
Эти войну не выигрывали. Средние два так попросту проиграли ее. Как раз из-за своей массовости.
Вот только с 43-го года и начали верно авиацию применять.
Под Курском ее как применяли ?
Тактику разработали, пилоты пошли не по принципу "взлетать умеешь - в бой".
Тактику разработали ажно в начале войны. В 42-м самое позднее. Были некоторые проблемы с реализацией. А пилоты не "пошли", а стали выживать чаще.
Иметь не значит грамотно применять.
Именно. Кол-во тех, кто умеет применять грамотно - ограничено. А остальные - лишь имеют. Точнее их имеют.
Да, в 41 немцы хороших люлей получили. Пока пилоты были у нас.
Хороших это сколько ?
Немцы свои пожарные команды по всем фронтами гоняли, от севера до Италии.
Они в основном гнали с Востока на Запад.
Рисовали везде звёздочки.
Крестики и палочки.
А мы по всему фронту, никуда не спешили.
По всему фронту мы не могли. В СССР авиабензина производилось примерно столько же, сколько в Германии (точнее сказать - производилось меньше). По всему фронту было никак. Даже на завершающем этапе войны. Большая часть производимых самолетов не просто никуда не спешила, а вообще не участвовала в боях.
Немцы улетят - а мы здесь. И давили со всех сторон.
Вот когда немцы свели свои усилия на Востоке к уровню МТО, то мы здесь и появились. А до этого - немцы имели тактическое и оперативно-тактическое господство в воздухе там, где это было им нужно. А мы - только там, где это немцам было не нужно.
Хотя мы уже пришли к выводу что хайтечное мясо - это не мясо а ППЦ.
Это просто не мясо.
Что тебе вообщу нужно-то?
Гм. Пример массового самолета, производимого на мебельной фабрике. И вообще примеры проблем, связанных не с необходимостью обеспечивать огромные серии, а с органической невозможностью обеспечения качества.
|