Сравнение техники и орудия Конфедерации Солнц и Республики/Империи/Повстанцев.
Материалы по Конфедерации Солнц тут http://sferoidbase.narod.ru/
По моему личному мнению техника Конфедерации мощнее. Но это только моё мнение. Вот я и решил проверить.

__________________
ИскИн дракон-киборг.

Ниче..... скоро докатимся до сравнения С3ПО против Робокопа...... причем ИМХО у робокопа нет шансов, его схемы перегорят от нагрузки вызываемым словарным потоком С3ПО

Jedi I
Робокоп слабак.

falanger
за рекламу обычно следует наказание...

Что за конфедерация?
В ЗВ я такой не слышал.

Vs - это, на самом деле, круто. Только зачем сравнивать с какой-то неизвестной конфедерацией?

Лучше уж сравнивать Империю ЗВ и Империю Азимова, к примеру... (империя Азимова - более чем достойный противник для Империи ЗВ).

техника Конфедерации мощнее
Неправда!!! Стар дестроер круче Энтерпрайза!!!

Интересно, а кто победит в битве ИСД vs Куб Боргов?

Gordairoge
или, Звезда Смерти протим Планетарного убийцы ворлона.

z_diver

Цитата. Неправда!!! Стар дестроер круче Энтерпрайза!!!

Старый (очень старый) авианосец серии Энтерпрайз Конфедерации Солнц может и слабее Звёздного разрушителя. Пока истребители не запустит. А потом я посмотрю что от него оставят даже старые Гипарды или Валькирии вооружённые противокорабельными ракетами с 45 мегатонными боеголовками. Покорёжат капитально. А против более новых кораблей Звёздные Разрушители - ничто. Их элементарно расстреляют С+ орудиями или просто вообще вмажут одинраз из аннигилятора Свет и всё.

гросс-адмирал Траун

Цитата. Только зачем сравнивать с какой-то неизвестной конфедерацией?

Конфедерация Солнц - это около миров Ливадного.

И вообще прочитайте материалы по ссылке.

И кстати - Крестокрыл может тормозить/ускорятся с перегрузкой в 75 G как АКИ Миг-447? Он же на ионных движках вроде?

Аэрокосмический истребитель ( АКИ ) Миг-447.

Длина 45 метров.
Размах крыльев 35/47 метров (изменяемая геометрия).
Броня - облегчённый керамлит.
Масса сухая 38 тонн, взлетная 53, предельная не более 65 тонн.
Маршевый двигатель ПТПРД-2/ЛИ ( Подвесной Термоядерный Прямоточный Реактивный
Дивагатель 2 модификации для Легкого Истребителя ) с тягой 50g, с форсажем до 75g,
максимальное время работы с тягой 50g - 5 ч 30 мин, с тягой 75g - 1 ч 20 мин
( двигатель не рассчитан на длительный форсаж ). В прямоточном двигателе выхлоп в
дюзы идёт из активной зоны термоядерного реактора. Простой и дешевый двигатель,
но, естественно, не без недостатков. Среди них - сниженная надежность и
повышенная опасность взрыва, особенно при попадании. Альтернативный вариант -
реактор вырабатывает энергию, поступающую в накопитель. Затем эта энергия
расходуется по мере надобности в том числе и на создание тяги в двигателях.
Универсальная, но дорогостоящая и крупногабаритная схема, пригодная для
установки на тяжелых кораблях. Оснащён штатным инерционным компенсатором
МУИК07/70ЛИ ( Модульная Установка Инерционной Компенсации 07 серии, компенсация
70g для Лёгкого Истребителя ) разработанна на основе стандартного инерционного
компенсатора Конфедерации Солнц на основе наложения гравитационного вектора.

Поскольку маршевой двигатель подвесной существует вариант подвесного плазменного
маршевого двигателя для действия в атмосферах планет. ППРД-27/ЛИ ( Подвесной
Плазменно Реактивный Двигатель 27 модификации для Легкого Истребителя ) 20g с
форсажем до 30g. Позволяет действовать в атмосфере планет и около планетном
пространстве не загрязняя их радиоактивностью.

Система разворота основная - гравитационная, резервная - инерционная.

Маневровые/атмосферные двигатели МПРД-57/ЛИ ( Маневровый Плазменно Реактивный
Двигатель 27 модификации для Легкого Истребителя ), 3 штуки, время действия до
30 минут ( с максимальной тягой 6g ).

Вооружение:

4 носовых лазера БШПИЛ-87-1/100М ( Боевые Широкополосные Плазменные Импульсные
Лазеры 87 модификации в одноствольном варианте со 100 мегаватной выходной
мощностью ) стреляющих по оси машины.

16 ракет Р377М космос - космос на внешних кассетно - контейнерных подвесках
(боеголовка 1.5 килотонны, тяга двигателя 350g, одноразовый компенсатор на 330g,
ресурс на 30 мин, дальность уверенного захвата цели не более 10000 км ).

2 противокорабельные ракеты (ПКР) ( 45 мегатонн, тяга двигателя 230g, ресурс 90
мин, дальность уверенного захвата цели не более 130000 км, головка наведения -
универсальная, как самонаводящаяся, так и дистанционно управляемая ) или 2 ракеты
космос-земля. Ракеты СС-400 с 45 мегатонными водородными боеголовками или любыми
другими.

Вместо тяжелых ракет можно устанавливать на специальной подвеске дополнительные
кассеты с ракетами космос-космос, космос-поверхность, бомбами всех типов,
лазерами, кинетическими электромагнитными и огнестрельными пушками.

Защита:

Силовое поле, способное отклонить мелкие относительно медленно летящие предметы
и частично рассеять лазерные лучи (суспезорное защитное поле)
Поле, рассеивающее электромагнитное излучение и затрудняющее локацию корабля.

Экипаж:

ИИ модуль ALONE ( Одиночка ). Может самообучатся и в результате стать полностью
разумным. При наличии живого пилота /пилотов находится с ними в нейросетевом
контакте.

Два человека или сходных по росту гуманоида. Жители Конфедерации Солнц имеют
импланты связи с компьютерными системами и соответственно имеют преимущество при
управлении машиной. С пилотами не имеющими таких имплантов бортовые системы
общаются стандартным образом. Пилоты Конфедерации как бы сливаются с машиной.
Истребитель как бы становится продолжением их тела. Соответственно им меньше
мешают перегрузки и они быстрее и точнее реагируют на изменение ситуации. Пилоты
находятся в скафандрах на случай разгерметизации или аварийного покидания машины.

В аварийной ситуации и при тяжёлых повреждениях экипаж и ИИ модуль
катапультируются. ИИ модуль в этом случае исполняет ещё и роль "чёрного ящика"

СЖО:

Для экипажа из 2 человек запас воздух до 18 суток, провизии 9-10 суток. Кабина
на 2 сидячих места, ходить по истребителю негде (да и незачем).

Так же имеется аварийная система ввода экипажа в анабиоз. Её ресурс - до 20 лет.

При наличии соответствующего аэродрома и техперсоонала истребитель может
базироваться на планете. При его взлёте с планеты желательны навесные ускорители
для сохранения ресурса двигателей и накопителей. Истребители не предназначен для
посадки на планеты без оборудованной посадочной площадки. Вынужденная посадка
возможна, если сбросить все навесные устройства. Для удачной посадки необходимо
функционирование как плазменных двигателей, так и гривигенератора, но даже в
этом случае истребитель не сможет взлететь без перезарядки плазменных двигателей
и накопителя ( реактор дает мощность пропорционально тяге маршевого двигателя ).

Рекомендуемая тактика:

Истребители делятся на 3 отряда.

1й отряд, самые опытные пилоты, на нижних подвесках 2 ПКР, прорываются к
кораблям противника, пытаясь их торпедировать. Экипаж только ИИ Одиночка.
Вероятные потери - 80-95%.

2й отряд с дополнительными лазерами и ракетами космос - космос связывают боем
истребители противника. Экипаж 1 человек. Потери в зависимости от соотношения
сил. 3й отряд с таким же оружием и экипажем, как и 2й перехватывает все, что
прорывается к своим кораблям. Потери зависят от соотношения сил, так же возможно
10-15% потерь от дружественного огня.

Все истребители отрядов могут работать как локальные РЛС-РРС, уточная наведение
на цель ПКР.

Исребители базируются на бортах авианосцев, авианесущих кораблей, на планетарных
аэродромах, орбитальных базах и фортах. На спутниках планет и прочих оборудованых
соответствующей инфраструктурой объектах. С кораблей и прочих внеатмосферных
носителей истребители запускаются электромагнитными катапультами. С аэродромов
на поверхности истребители стартуют на твердотопливных ускорителях.

Существует 4 модификации Миг-447.

1. Миг-447у - учебный - два пилота, максимальная компенсация штатного компенсатора
70g + пилоты выдерживают от 5g до 8g без потери сознания и травм. Итого может
работать при максимуме 78g. Без пилотов абсолютный предел прочности 96g.

2. Миг-447д - драконий - один пилот ложемент для дракона, максимальная компенсация
штатного компенсатора 70g + дракон выдерживает в сознании 9g и до 15g без травм.
Итого может работать при максимуме 85g. Без пилота абсолютный предел прочности 96g.

3. Миг-447б - боевой - один пилот, штатный компенсатор МУИК07/70ЛИ на 70g +
дополнительный МУИК07/12ЛИ на 12g вместо второго пилота + пилот выдерживает до 8g.
Итого может работать при максимуме 90g. Без пилота абсолютный предел прочности
108g.

4. Миг-447аи - автономный ИИ - пилот только ИИ ALONE, штатный компенсатор
МУИК07/70ЛИ на 70g + вместо живых пилотов дополнительный компенсатор МУИК07/24ЛИ
на 24g + 18g некомпенсированных на пределе прочности машины. Итого может работать
при максимуме 112g. Абсолютный предел прочности 112g.

Применение нештатных форсажных режимов более 75g сильно изнашивает двигатель и
вообще все конструктивные элементы машины. Так же это ведёт к чрезмерному
расходованию топлива. При максимальном форсаже возможен взрыв двигателя или провал
машины в Гиперсферу. Зона неустойчивости двигателя начинается после 110g. При
привышении 112g вероятность взрыва двигателя или провала в Гиперсферу 100%. Так
же начинается необратимая деформация конструкций истребителя.

Для экипажа из 2 человек запас воздух до 18 суток, провизии 9-10 суток. Кабина
на 2 сидячих места, ходить по истребителю негде (да и незачем).
Нифига себе заявление! Попробуй посидеть неподвижно хоть 9-10 суток(я еще молчу про до 18 суток), а я потом посмотрю, как ты будешь из кабины вылезать.

И кстати - Крестокрыл может тормозить/ускорятся с перегрузкой в 75 G как АКИ Миг-447?

Не слышал об официальной информации на этот счёт.

Если проводить расчёты по игровым материалам, то крейсерная скорость X-Wing'а равна, приблизительно, всего 85-ти м/с. Соответственно, испытываемые перегрузки, при полном торможении (1-2 с), не превышают 9 g.

С другой строны, если проанализировать реально заявленные ТТХ, крейсерная скорость X-Wing'a должна быть около 85,000 м/с. В этом случае, даже если истребитель выполняет полное торможение за 30 с, перегрузки доходят до 290 g.

У Мигаря крейсерская скорость на расходе 2% топлива 193,53 км/сек. И поностью тормознуть за 30 сек со скоростей 85 - 193 км/с невозможно. Инерционные компенсаторы будут или одноразовыми как у ПКР или размерами с хороший эсминец. Есть конечно возможность применить компенсатор бергенхольма - но он не у всех есть да и с ним проблем выше крыши. Так вот так.
Могу по прозьбам выслать специальные расчётные таблицы для кораблей их Экселя. Там можно прикидывать параметры кораблей без особых проблем. Есть даже одна с параметрами ионных движков. Так что ставите значения и она считает.
Насчёт расчётных таблиц писать мне на мыло [email]falanger2004@mail.ru[/email]

А вот ТТХ ещё одной машины.

Космический истребитель Су-527.

Корпус - выполнен из новейших композитов что позволило получить феноменальную
лёгкость и прочность. Броня - осуществлено частичное бронирование важнейших
узлов и кабины пилота керамлитовыми плитами. Сплошное бронирование как у Миг-447
отсутствует.

Кабина - одноместная, сидячая.

Экипаж: ИИ ALONE (диночка) + пилот человек или схожий по росту и телосложению
гуманоид.

Управление - ручное; автоматизированное; прямой интерфейс (сверхбыстрое управление
с обратной связью для БИ-режима - через имплант в мозгу). Штатный режим управления
пилотом Конфедерации через имплатр с подстраховкой ИИ. ИИ может самообучатся и в
результате стать полностью разумным. При наличии живого пилота находится с ними в
нейросетевом контакте. Жители Конфедерации Солнц имеют импланты связи с компьютерными
системами и соответственно имеют преимущество при управлении машиной. С пилотами
не имеющими таких имплантов бортовые системы общаются стандартным образом. Пилоты
Конфедерации как бы сливаются с машиной. Истребитель как бы становится продолжением
их тела. Соответственно им меньше мешают перегрузки и они быстрее и точнее реагируют
на изменение ситуации. Пилоты находятся в скафандрах на случай разгерметизации или
аварийного покидания машины.

В аварийной ситуации и при тяжёлых повреждениях экипаж и ИИ модуль
катапультируются. ИИ модуль в этом случае исполняет ещё и роль "чёрного ящика"

СЖО: запас воздуха для одного пилота на 18 суток + регенерационные патроны +
запас концетратов и питья на 18 суток + маленький санузел.

Двигатель - аннигиляционно - плазменные комбинированный, производства завода
атомного машиностроения Маяк-12. Устанавливаются 2 двигателя Вулкам-С1. Двигатель
создан после изучения Ксандаррского корвета на основе его двигателя Yamaha/Honda.
По сути является глубокой модификацией плазменно аннигиляционного двигателя.
Модификации следующии.
Установлены статис генераторы которые защищяют статис состоянием камеру сгорания
и сопло двигателя. Впрыск топлива ( вещество + анти вещество ) осуществляется
зондер энжектором. Работа двигателя возможна в нескольких режимах.
1 режим - обычный плазменный двигатель с питанием от корабельного реактора.
2 режим - плазменно-аннигиляционный с нагревом плазмы микровзрывами антиматерии.
3 режим - аннигиляционный с защитой камеры сгорания стазисом. Этот режим делится
в свою очередь ещё на 2 подрежима. 1 импульсный. Когда происходят микровзрывы.
2 постоянный. Когда в камере сгорания происходит постоянное аннигиляционное
горение вещественно-антивещественной дисперсной эмульсии почти как в обычном
реактивном двигателе.
Чисто аннигиляционные режимы двигателя применяются только военными кораблями и
только в случае войны так как возможны выбросы вместе с выхлопом распылённого
мелко дисперсного АМ.

Инерционный компенсатор - МУИК011/ТИ (Модульная Установка Инерционной Компенсации
011 серии, для Тяжёлого Истребителя ) разработанна на основе стандартного
компенсатора Конфедерации Солнц и компенсатора Ксандаррского корвета ЗИЦ КБ28К963М
(завод имени Циолковского, компенсатор Бергенхольма, модель для корвета №28,
коэффициент компенсации 96,3%, модифицированный) с коофицентом компенсации в БИ
режиме КК 90% и в режиме инерционного компенсатора компенсирующяя до 100g. (БИ
режим - Без Инерционный. При работающем "Берге", то есть. На самом деле,
инертность конечно имеет место, но она не так велика и опасна как без "Берга". КК
- это Коэффициент Компенсации, в данном случае - инерции. Принцип действия
неочевиден, но явно не антигравитационный, ибо в БИ-режиме и гравитация и прочие
силы действуют, а инертность любого тела в поле действия стремится к нулю. Первые
образцы были сняты с дредноута "Трофей" в ходе войны "Чёрного флота" производятся
без понимания принципа "по образу и подобию". Принцип действия пока непонятен ни
ММАА, ни Ксарнам, ни Терранцам, ни Конфедерации Солнц.)

Межзвёздный привод - стандартный генератор свёртки метрики Конфедерации Солнц для
сверхмалых кораблей ГСМПВ-87/ТИ ( Генератор Свертки Метрики Погружения/Всплытия 87
модификации Тяжёлого Истребителя ) и уникальный по своим крошечным размерам
"свертывающий" зондер ксандаррского производства (самостоятельный прыжок не более
чем на 3800-6200 км 1 раз в 15-25 минут) для уклонения от атак противника.

Силовая защита - маскирующее поле затрудняющее локацию корабля (аналогично Миг-447).
Суспензорное защитное поле (частично рассеивает лазерные лучи и отклоняет медленные
кинетические снаряды. Пульсирующий стазис щит.

Вооружение:

Энергетическое - 2 лазера на турели под кабиной БШПИЛ-91-1/200М (Боевые
Широкополосные Плазменные Импульсные Лазеры 91 модификации в одноствольном варианте
с 200 мегаватной выходной мощностью ).

Кинетическое - 2 носовых/кормовых турельных гаусс-пулемета ГПК-164 (гаусс-пулемет
Калашникова) с безоболочечными антиникелевыми зарядами (только вне БИ-режима).

Нуль-оружие - ИЗБС-2 (импульсный зондер-бомбомёт Семецкого) - как правило не
оригинал, а аналог ксандаррского производства (радиус действия - 10-30 км, точность
- 1-15 метров, масса единичного заряда - 1-4 кг, помехоустойчивость - 2-12 тонн/км^2),
обычно с боезапасом 50-70 оболочечных АМ-бомб, подходящих по массе.

Из фотографии видно что к фюзюляжу машины можно пристегнуть дочерта всего подряд.
Так что допристегнуть можно всё что сможет утянуть двигатели. Вплоть до 4 ПКР СС-400
+ 4 блоков малых ракет. Возможна подвеска контейнеров с дополнительным вооружением,
оборудованием и дополнительными двигателями.

А вот картинка этой машины только у меня на сайте. Велика зараза.

Потом дам материальцы и по крупным кораблям.

Эх, лучше бы к танкам опять свели... А так ИМХО что-то слишком на рекламу сайта смахивает...

Я что-то малость не понял.

Таперича народ придумывает корабли, и доказывает, что они круче ЗВшных?..

Andrew Russ

Ща устроим

Admiral Zaarin

Таперича народ придумывает корабли, и доказывает, что они круче ЗВшных?..




Ща устроим...

Надо VooDoo позвать... И ГАТа... А остальные потом подтянутся

Мда... Нет, танки и ВВ2 определенно круче. И подсчет, кто сколько снарядов получил в борт при Цусиме. (Никого не хочу обидеть)

Andrew Russ

Не, сперва тема нужна... а чёйта ничего в голову и не приходит

Admiral Zaarin

Аналогично... В голову лезет всякая ерунда типа сравнения удельного давления на грунт гусениц танков Германии и СССР с целью выяснить, кому все-таки больше и насколько именно помогало русское бездорожье. Или даже это уже было?

Andrew Russ
кому все-таки больше и насколько именно помогало русское бездорожье.
тут не надо даже высчитывать и так все ясно, у кого гусеницы шире, того и тапки.

Foks

...у кого гусеницы шире, того и тапки

Ну вот, с ходу тему запорол... Я-то надеялся на вычисление соотношений масс всех моделей к длине и ширине гусениц и сравнении их с вязкостью грязи весной/осенью и толщиной льда зимой...

Ладно, мы поступим так - кто запорол предыдущую "танковую" тему, тот должен предоставить следующую!

Я СЮДА свои танки не потащю лезьте на сайт. Там даже форум есть. Здесь же я просто хотел сравнить параметры своих и ЗВ кораблей. А то вот интересно стало. что лучше.
Ведь не зря же говорят - лучшее познаётся в сравнении. Может подобью вас сконструировать неплохой корабль и послать материал Лукасу для его новой части эпопеи. А то то что есть выглядит довольно бледно.
Слабенькие ионные движочки, оружие какое то косое - непонятный гибриды химического лазера и плазменной пушки. Кинетического оружия нет. БШСМ (боевые шагающие серв машины) какие то странные. Верблюды слишком высокие, с маленькой площадью опор ступоходов и медленные, а двуногие шагастики - вообще курам на смех. Их ведь даже обычными РПГшками завалить можно! Нормальных ПКР и то нет. Грустно.
Вот такие вот мысли и толкнули меня к созданию этой темы.
Это не злобная критика - это констотация фактов и попытка помочь.

Да ладно те - давай, я ща тоже кораблик сочиню - покруче твоих будет! Бумага она ж всё стерпит. Припишу к каждой цифре пару ноликов, и буду говорить - вот, мол, придурок, и корабли у него хилые, и вообще это всё лажа.

И чем ты помогать-то собираешься? Я чёйта не понял.

ЗЫ Эх, ну и колбасит мене сегодня...

Вообще то свои корабли и прочую технику я создавал операясь на реальные фаты и расчёты за исключением малой доли фантастики. И масса, и тяговые характеристики движков и всё прочее долго прорабатывалось и обсуждалось. А нолики приписывать - значит сам не смог ничего нормального придумать, я так считаю.
Так что если с фактами докажеш что СтарВарсовские корабли лучше - тоя это приму. А пока таких фактов у меня нет.

falanger
Эээ... а где оружие? И что это за "маленькая доза фантастики", при твоих перегрузках любое живое существо ПОРВЁТ. Антигравитацию используете? Так вот это и есть чистая фантастика, и ничего кроме фантастики.
Нолики приписывать не надо. Прилетает Звезда Смерти. И кирдык.

противокорабельными ракетами с 45 мегатонными боеголовками
Я чую запах "малой доли фантастики". Какое ВВ используется? 45 Mt - это выход? Какая скорость у таких ракет, кстати?

А с какой сверхсветовой скоростью эти корабли перемещаются? Сколько? 600,000 с? 10,000 с? 17,000 с? Сколько?