Anton7
Гм... а в чём проблема?

я запускаю её:
вижу название серваков.
вопрос-какой цвет чё обозначает и как подконектица.
я кликаю два раза на имя сервера у меня запускается игра,но в игре я один и трасса та на
которой я последний раз ездил в игре....

Не я не хотлаппер, не пойму что значит минус, -1?

Все мы хотлапперы

"-1" означает время на 1 сек быстрее гандикапа в GPLRank

Anton7
Приди в канал rus (кликнуть по плюсику и набрать rus) - там тебе всё расскажут.

Kimi_Raikkonen
Нет, ты хотлаппер. Все мы действительно хотлапперы.

SuperDrummer
А вот и нет, самый простой - Монца! Я там уже к -1 на клаве подбираюсь, а в Сильвере в минус ещё не вышел!
Это смотря сколько ездить. У меня Монца была первым негативом, Сильвер - вторым. Но они оба довольно лёгкие...

Dewrat
Разве при хотлаппинге это принципиально? Человек-то вроде хотлапит. Следует отключить повреждения и смело перегазовывать.
Ну раз человека это волнует, значит принципиально
Тем более, расслабившись с такими делами в длиииииииинном периоде сплошного хотлапа он столкнется с проблемой сгорания двигателей в онлайне.

В пол в аскари сносит и на феррари и на Eagle.

Kimi_Raikkonen Траекторию сглаживай снаружи-внутрь-наружу. Откуда такие проблемы? Ты случайно топливо не забыл слить?

да спасибо всем проблему с с графикой решил!
тока что в монце 1:32.8, но может ктонть настройками поделицца?

Топливо тут ни при чем,на машине заправленной на 21 круг (про-лонг) Аскари проходится "в пол".

не топливо на 6 кругов, видимо настройки кривые, честно говоря я не новичёк в настройках, но в GPL всё подругому както, тяжело без аэродинамикихоть напишите примерно как поставить подвеску, скорее всего дело в этом, потому что с техникой невсё так плохо, долго играю и в GTR и GP4, дело в настройках я думаю, хотя как знать...

http://www.simulators.ru/gplfaq.shtml Тут линка на архив с сетапами и многим другим. Прямой линк не даю, т.к. afaik, прямая закачка не поддерживается (надо через"Сохранить как...").

Kimi_Raikkonen
letoile прав. Сетупы рулят. По своему опыту могу добавить, что на сете Андреаса Вилке (fast01 по-моему) Аскари идется в пол практически при любом бензине и с любого разумного места (середина трека или справа), но сетап один ис самых loose - очень нервная машина. Машина под сетапом из первой серии Хутта (имя начинается с GH_) более устойчива, но Аскари надо проходить уже по правильной траектории и на выходе лучше почти прижиматься к правому отбойнику, чтобы сделать нормальный для Аскари результат сектора.

Оценка Вилке для Лотуса и Орла, мало для Брабама.

Оценка Хутта для Лотуса и Брабама. В основном для Брабама.

Полистай пару страниц назад - я там недавно давал кому-то ссылку на сеты Хутта - полный комплект в двух сериях. Для неалиенов (первая серия) и для алиенов (сетапы GH2_).

Kimi_Raikkonen Привыкай рулить с опережением. На этих машина мягкая подвеска, поэтому реакции ощутимо запаздывают. На прогретых шинах Аскари проходится в пол (на Лотусе, Феррари, Игле, Бребхеме, Купере как минимум) даже с дефолтными настройками при заправке на гонку "лонг". Скорее всего, опаздываешь с рулением, поэтому заходишь широко и тебе на хватает места на выходе. Еще одна частая ошибка у начниающих играть в ГПЛ - "плужение" на выходе из поворотов в стремлении заставить машину вписаться в поворот. Нужно вовремя начинать распускать руль, тогда машина поворачивает лучше, иначе проявляется недостаточная поворачиваемость и приходится терять скорость, чтобы не вылезти с трассы.

Kimi_Raikkonen от себя добавлю что рулем действовать надо плавно, не запуская переднюю ось в скольжение. Вообще скольжение в гпл это зло, все по-настоящему быстрые круги проходятся без сносов.

Kimi_Raikkonen
Ты на руле или на клаве? Если на руле, то скачай 10000 сетапов (есть в FAQ), а если на клаве - оставь мыло, я тебе сетапы Лича вышлю. Кстати, очень полезно смотреть реплеи и сравнивать скорость.

Почитал сейчас склоки в РУГПЛ... Там действительно всё настолько плохо с обстановкой, что лучше не соваться в чемпионат?

SuperDrummer

нет не плохо. флейм присутствует на всех сим форумах. никакой связи между этими дебатами и приходом новых людей в чемпионат я не вижу. места сейчас хватает при 2х дивизионах и если ты знаком с регламентом и будешь его соблюдать никаких пролем нет. пожалуйста, присоединяйся

Спасибо всем, за помощь!
да, попробовал некоторые сетапы, и на тех что аскари могу в пол, слишком нервные для меня, поэтому сделал свой гибрид настроек, и поехал сразу быстрее 1:30.9, как я понял минусом моих настроек было что front anti-roll 140, rear 0, а сделав машину жёсче 315-238(вроде так), стал быстрее, плюс слегка добавил ассиметрии в камберы.
ещё удалось решить проблему с педалью тормоза, и первый же тест в кальями улучшил с 1:28, до 1:25. в кальями очень удачно можно использовать трэйл-брэкинг, особенно в первой связке, в эске и на выходе после неё. езжу на eagle.
такой вопрос параметр Clutches, это что?
как я заметил увеличивая его торможение двигателем становится жёсче.
Вот ещё такая проблема всплыла: скачал брэнд хэтч67(http://dixierunners.speedgeezers.com/brands1967/), запустил инсталятор всё усановилось и появилось сообщение что всё саксэсфули, прочитал ридми, скопировал файлы как там написано, проверил GPL-season видит трассу, запускаю GPL, вибераю Брэндс67, нажимаю зелёную кнопочку и.., пишет что трасса не может быть закружена, в чём дело?
P.S. 2Freddie, по телеметрии заметил что так и есть запаздываю с выходом на апекс, спасибо, буду тренироваться!
2SuperDrummerб я на руле, сетапы скачал, спасибо!

А у меня вот еще один непонятный весчь проявился. Для аддонных трасс в GPL-RA не отображается время круга, если я еду в режиме тренировки. Или отображается не для всех болидов (например, только Феррари). На Миловале рекорд появился только после прохождения на нем полной гонки.
Может кто с таким раньше встречался?

Sokolov

что бы зафиксировать рекорд на аддоной трассе нужно обязательно сохранить реплей круга на котором устновлен этот рекорд. РА из реплеев берет времена для аддонных трасс.

Kimi_Raikkonen
запустил инсталятор всё усановилось и появилось сообщение что всё саксэсфули, прочитал ридми, скопировал файлы как там написано, проверил GPL-season видит трассу, запускаю GPL, вибераю Брэндс67, нажимаю зелёную кнопочку и.., пишет что трасса не может быть закружена, в чём дело?
Странно. Проверь наличие brands67.dat в папке с трассой и наличие соответствующей записи в 67season.ini. Попробуй переставить...

Kimi_Raikkonen, хороший прогресс.
По clutches можешь посмотреть тему настроек, хотя сомневаюсь, что у тебя будет желание раскапывать там нужное. Можешь скачать GPL race engineer, если найдёшь и нет проблем с английским. Это единственная вещь, которую я сам под себя подстраиваю в ГПЛ (+передачи, конечно), т.к. больше задавать поворачиваемость особо негде ввиду отсутствия антикрыльев.
Если ты неплохо разбираешься в автотерминологии, то должно быть понятно. Клатчи - это штуки, которые регулируют блокировку дифференциала (прямо пропорционально).

Power ramp angle задаёт блокировку дифференциала при нажатом газе. Чем он меньше, тем больше оверстир при нажатом газе (как правило, разгон).

Coast ramp angle задаёт блокировку дифференциала при отжатом газе. Чем он больше, тем больше оверстир при ненажатом газе (как правило, торможение, но на торможении с подгазовкой используется пауэр-угол).

Это углы, с которыми эти самые клатчи действуют, блокируя дифференциал. Поэтому берутся их косинусы. Если ничего не путаю, то 45/45/1 примерно равно 60/60/2 при формате записи
пауэр-кост-клатчи.

ЗЫ Вот откопал ссылку http://geocities.com/n_heusink/setupguide/guide.htm

nibo Буду знать . Спасибки

И *.dat есть, и в 67season.ini есть запись причём первым ивентом, и есть соотвесттвующая запись в gplseason.ini, переустанавливал, нифига непашет, поробую всё удалить её ото всюду, и поставить заново.