Камрад
|
А вот несколько вопросов для тебя.
Ты говоришь: "я же могу защитить все свои статьи". Ну так давай.
1. Итак, прежде всего я попросил бы ответить вот на какой вопрос (важно!!!):
На каком основании ты называешь RASB "пропагандой" и что же тогда, по твоему, ISB?
Теперь по твоей статье.
2. Собственно, вот несколько, на мой взгляд, просто очень слабосовместимые между собой высказывания
до прочного становления Новой Республики, состояние летных частей повстанцев было далеко не самым
лучшим. Альянс испытывал дефицит средств, оборудования, вооружения, машин и, самое главное,
высококвалифицированных пилотов.
Альянс За Восстановление Республики, (...) был немногочисленным военным образованием. (...) До Эндора эта
численность, несмотря на тяжелые потери, наносимые повстанцам имперским флотом, лишь увеличивалась. "
Но из-за уже упомянутого всеобъемлющего дефицита сложно было подготовить хороших пилотов, да и не было на
это времени. Такие вот передвижные академии выпускали в бой "полуфабрикатных" пилотов, которым приходилось
доучиваться "на крови".
Ведь несложно догадаться, насколько высоким был процент потерь у "полуфабрикатных" пилотов Альянса.
Вероятнее всего, большинство из них не переживало свои первые пять боевых вылетов.
Ты мне вот что скажи - каким способом в условиях всеобщего дефицита, когда "не хватало ни средств ни времени на нормальное обучение пилотов", неся огромные потери Альянс не только умудрялся восстанавливать потерянные машины, но, как ты сам же утверждаешь (и с этим я согласен), но и непрестанно наращивать численность военно-космических истребителей (ВКИ). Для начала вот тебе небольшая деталька - в качестве базовой точки отсчёта:
Летающая боевая машина ВСЕГДА стоила дороже нормальной подготовки пилота в училище. Только в последние годы стоимость пилотов пошла вверх, по ряду причин, но всё равно, "цена" высококвалифицированного пилота, прослужившего нескоько лет - примерно один порядок с ценой истребителя. В SW скорости - как в ВМВ,
автоматизация значительно выше, так что стоимость пилота не слишком высока. Каким же образом описанная тобой скоростная подготовка "полуфабрикатных пилотов" могла позвоить Альянсу не только сэкономить средства на обучении но и пустить их на дальнейшее развитие, если гибнут минимум 9 из 10 "полуфабрикатных пилотов", и это удовольствие уносит за собой в могилу дорогостояще космические истребители, стоимость которых явно в несколько раз превышает "cэкономленные" на ОДНОМ выжившем пилоте (ведь погибшие не в счёт, там тоже средства пропали) деньги?
3. "Повстанцы, осознавая свое техническое, профессиональное и численное отставание, старались не ввязываться с имперскими пилотами в "карусели", т.е. в маневренный бой, так как на виражах превосходство
имели именно имперцы."
На основани каких источников сделано это заявление?
4. "Такие москитные атаки наносили Империи ощутимый удар по ее безразмерному карману и вынуждали
отвлекать больше сил для охраны конвоев."
Как вообще "москитные атаки" могут нанести ущерб "безразмерному карману"? Источники, если есть.
5. "Нередко граждане были недовольны тем, что правительство неспособно защитить их от террористов при
дальних перелетах."
А вот это очень интересный момент. Приведи, пожалуйста, ПОЛНЫЙ СПИСОК известных тебе граждан, о которых
говоришь, с указанием источника, откуда ты ЭТО почерпнул!
6. Как ни прискорбно признавать, но, несмотря на серьезный подход в имперских академиях к
идеологической подготовке, находилось достаточно много пилотов, изменявших присяге.
Ещё один чрезвычайно интересный момент.
- великолепная Галактическая империя
- тщательный отбор пилотов
- серьёзный подход к идеологической подготовке
А на сторону Альянса переходят кораблями. (Дарклайтер не T/F привёл, а весь крейсер).
ЧТО НЕ ТАК???
7. Что же касается ценности рядовых (не дезертиров) пилотов вообще, то тут можно предположить, что их в
руководстве Альянса вряд ли жалели, потенциальных кандидатов в "пушечное мясо" хватало во Внешних
Регионах.
Источник, plz, не того, что кандидатов хватало, а того ,что НЕ ЖАЛЕЛИ.
8. Но вот истребители были для повстанцев действительно ощутимыми потерями – карман Альянса был не резиновый.
То есть ты всё же понимаешь, что потеря истребителей перекрывает любую экономию от "дешевизны" пилотов?
9. Такие вот передвижные академии выпускали в бой "полуфабрикатных" пилотов, которым приходилось доучиваться "на крови".
Источник.
10. Кардинально ситуация изменилась только спустя несколько лет после становления Новой Республики.
Улучшение финансового состояния республиканцы не позабыли использовать для улучшения своих летных частей.
Ситуация изменилась относительно первых лет становления НР, отнюдь не позднего Альянса. Которому НЕ НУЖНО
было все дырки затыкать, в отличие от ранней НР. Вообще, если настаиваешь на этом "постулате", то дай источник именно от позднего Альянса (Э5-Э6).
11. как мат. части истребительных частей, так и профессионализма пилотов. "Полуфабрикат" выпускать перестали.
Источник, подтверждающий, что его вообще когда-либо ВЫПУСКАЛИ.
12. Однажды нашелся один архи-умный сторонник Альянса из гражданских, который перед своей преждевременной смертью заявил о превосходстве пилотов Восстания ввиду наличия у них реального боевого опыта.
Ты, как всегда, умышленнно исказил мои слова, лишив их первоначального смысла. По какому праву ты теперь
заявил, что я тебя "безосновательно оскорбляю"?
13. Без страха, без сомнений, четкое выполнение приказа, прикрытие товарища, держание строя в нужный
момент – вот что качественно отличает имперских пилотов от пилотов других государств и организаций (в
частности и от Повстанческого Альянса).
Пожалуйста, источник, особенно насчёт "отличий от Альянса". Это ж явно доморощенная фраза. Мне особенно
"держание строя в нужный момент" понравилось.
14. Сами же истребители были очень маленькими, из-за чего попасть в них было крайне сложно.
Ты это серьёзно? На каком основании?
15. В приведенном ниже перечне известных подразделений автор специально не приводит описания такого
подразделения как "Разбойная Эскадрилья" ввиду без того широкой известности и отсутствия нужды в повторении.
Я не понял твоих оснований. Ведь на триподе, откуда ты взял большинство материала, была статейка про РЭ.
16. Также Империя имела гораздо больше средств и производственных возможностей. К примеру, даже
уничтоженный Разрушитель типа "Император" можно было счесть "комариным укусом", так как ежегодно со
стапелей имперских верфей сходило несколько сотен судов этого типа (иначе как объяснить численность ИЗР в
25.000 единиц?). В то же время, на уничтожение судна этого класса повстанцам приходилось расходовать
весьма крупные средства и, наверняка, нести потери, восполнить которые было крайне сложно.
Но ведь Альянс, а потом Республика всё выжили. А Империя проиграла. Значит, они либо восполняли эти потери, либо несли не столь большие, как ты пытаешься предствить.
И что же, ты продолжаешь утверждать, что они были нищими идиотами, безвозвратно гробившими 35 процентов
бюджета на "полуфабрикатных пилотов"?
17. Одним из таких недостатков является презрение имперских пилотов ко всем остальным. А это презрение,
в свою очередь, нередко перерастало в беспечность.
Источник можно? Какое ещё там "презрение"? К чему эта чушь?
18. Как ты оцениваешь общую численность Военно-космических Истребителей Альянса в период от Э6, и, сколько по-твоему они потеряли от Э4 до Э6? Сколько из них - на операциях "ударил и сбежал"? Сколько - при обнаружениии баз? При защите планет?
19. Как ты оцениваешь общую численность Военно-космических Истребителей Империи в период от Э6, и,
сколько по-твоему они потеряли от Э4 до Э6? Сколько из них - при защите баз конвоев? Сколько - при ликвидации повстанческих баз? При штурме планет?
Изменено: Tom Starcaat, 15-06-2007 в 21:53
|